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中国市场召回案例分析——童车篇

02-21
中国玩具婴童用品网&CTI华测

        协会提示:玩具的使用者——儿童和青少年群体的特殊性,决定了玩具安全成为玩具从业者首当其冲的考虑因素,自然也成为限制玩具进入中国市场重要措施。玩具产品被召回,对玩具企业经济的影响不言而喻,同时也一定程度上影响了家长对市场上的玩具和玩具业者的信赖。日前,上海、江苏、浙江、福建、广东等省(市)的27家玩具生产企业按照《儿童玩具召回管理规定》的要求,向其所在地的省级质量技术监督局提交了召回报告,决定对其生产的31种玩具产品(包括童车类产品)实施召回。

 

        本次召回的31起产品中,各类型的玩具都占了一些比例,有毛绒玩具,塑胶玩具,玩具车,发射玩具,口动玩具以及其他类型的玩具,同时也有部分婴童用品——婴儿车。在对本次召回玩具及婴童用品召回原因分析后发现:玩具中小零件所占比例超过其他各种危害,约占总危害的38.25%,如图1,而几起婴儿车中存在的召回原因有:使用过程中童车结构夹伤危害1起,折叠锁定装置不合格而引起的使用中突然收车使儿童受伤的危害2起,童车结构不牢固而引起坍塌的危害2起。                                                                      

 
        本文就此次对我国玩具及童车予以召回的案例存在的安全隐患进行分析,详解中国对该类产品的安全技术要求,并提出我们CTI华测的专业建议。

 

具体案例分析

 

        童车

 

 

 

        共计12715件

 

召回原因

 

        (1)经动态耐久性试验后,儿童手推车结构破坏,手把失效;动态强度测试后,婴儿学步车结构破坏,这都都有导致小孩受伤的危险。

 

        (2)折叠锁定装置释放时,设计的两个连贯动作失效,导致使用时会产生意外收车的情况,有致小孩受伤的危险。

 

        (3)推车顶篷处存在5mm-12mm的危险夹缝,有致小孩受伤的危险。

 

分析与建议

 

        动态耐久性或者动态强度试验是测试车台整体结构性能的试验,若童车在测试后结构破坏或手把失效,这种属于车身的结构强度不够,主要体现产品在设计(连接固定方式)及用材方面的不足。如儿童推车车架下的”X”结构在车台的整体连接固定上有举足轻重的作用,其在动态耐久性测试中的受力强度非常大,结构的失败主要归咎于管的强度不够,这种”X”一般都是空心管,管壁若不够厚,受力一段时间后很容易断裂,特别是交叉处的螺丝固定处,因为管件上的螺丝孔消弱了该处的强度。强度不够的直接后果就是车台使用一段时间后出现功能故障,严重的导致结构损坏。
而锁定装置上出现的问题,这种属于制工粗糙,没有保障产品折叠锁定装置的基本操作功能,在生产工艺上缺乏质量管理。针对该产品锁定装置的实际情况,儿童推车标准对其设计的要求是:两个连贯的动作,且当执行第二个动作时第一个动作应在被保持的状态。这样能保障产品锁定装置释放时需要比较复杂的操作过程,保障锁定装置即使被成人或儿童无意操作,仍不会轻易被释放而导致车台在使用中意外折叠。产品该方面功能的缺失也就大大加大了小孩受伤的可能性。
而危险夹缝的存在是比较容易整改的错误,5-12mm的夹缝会让小孩的手指陷入受伤,设计上将该夹缝封住让其变得不可触及或加大夹缝尺寸便可避免该陷入点的危害。

 

结语

 

        玩具的安全标准是针对玩具安全问题而提出的最低标准,不能覆盖玩具的全部潜在危险。本文提及的改进措施是针照标准、降低风险的一般手段,不会永恒不变。生产商应及时关注标准的更新,以利生产出更加安全优质的玩具。当前科技日新月异,玩具的新品种、新材料层出不穷,新的危险也必然会不断地出现并潜伏在玩具之中。因此,标准是永远落后于产品的,仅仅局限满足我国标准或者法规上的要求并不意味着得到一块免死牌,一旦产品造成对儿童实质性的伤害,其就有面临召回的可能。

 

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